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德國(guó)EMG技術(shù)概念和組成結(jié)構(gòu)伺服控制技術(shù)

更新時(shí)間:2011-06-21      點(diǎn)擊次數(shù):2186
德國(guó)EMG技術(shù)概念和組成結(jié)構(gòu)伺服控制技術(shù)
    1.EMG技術(shù)概念和組成結(jié)構(gòu)伺服控制技術(shù)
    技術(shù)概念和組成結(jié)構(gòu)伺服控制技術(shù)是以運(yùn)動(dòng)部件的位置和速度作為控制量的自動(dòng)控制技術(shù)。運(yùn)用該技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)——進(jìn)給伺服系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化系統(tǒng),主要由以下幾個(gè)部分組成:位置控制單元、速度控制單元、驅(qū)動(dòng)元件(電機(jī))、檢測(cè)與反饋單元和機(jī)械執(zhí)行部件。
    進(jìn)給伺服系統(tǒng)各模塊(單元)之間的。從調(diào)節(jié)原理的角度,進(jìn)給伺服系統(tǒng)是一種精密的位置跟蹤與定位系統(tǒng),按其位置環(huán)路的開放與否,可以分為開環(huán)與閉環(huán)兩種,其中閉環(huán)系統(tǒng)按其位置檢測(cè)元件的安裝部位又可分為:全閉環(huán)與半閉環(huán)兩種。全閉環(huán)的位置檢測(cè)元件安裝在進(jìn)給傳動(dòng)鏈的末端,半閉環(huán)的位置檢測(cè)元件安裝在進(jìn)給傳動(dòng)鏈中的某個(gè)傳動(dòng)元件上。
    如果說CNC裝置是數(shù)控裝備的“大腦”,是發(fā)布“命令”的“指揮所”,那么進(jìn)給伺服系統(tǒng)則是數(shù)控裝置的“四肢”,是一種“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”。進(jìn)給伺服系統(tǒng)忠實(shí)地執(zhí)行由CNC 裝置發(fā)來的運(yùn)動(dòng)命令,控制執(zhí)行部件的運(yùn)動(dòng)方向、進(jìn)給速度與位移量。
    通常在數(shù)控機(jī)裝備往往需要對(duì)多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行控制,如:數(shù)控車床一般有兩個(gè)進(jìn)給軸,數(shù)控銑床一般有3個(gè)進(jìn)給軸,加工中心則有更多的進(jìn)給軸(包括直線軸或回轉(zhuǎn)軸)。這些進(jìn)給軸有的帶動(dòng)裝有工件的工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),有的則帶動(dòng)裝有刀具的刀架(如車床)或主軸箱(如銑床等)。每個(gè)進(jìn)給軸均是一個(gè)進(jìn)給伺服系統(tǒng)。多個(gè)進(jìn)給伺服系統(tǒng)問的配合和協(xié)調(diào),是通過CNC 裝置(以指令的方式)實(shí)現(xiàn)的。通過多個(gè)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的協(xié)調(diào),可使刀具相對(duì)于加工工件產(chǎn)生復(fù)雜的曲線運(yùn)動(dòng),加工出復(fù)雜形狀的工件。
    2.工作原理
    1)開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)
    開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的原理與圖1相似,只是沒有檢測(cè)與反饋單元(包括相應(yīng)的位置和速度檢測(cè)元件),驅(qū)動(dòng)電機(jī)只能用步進(jìn)電機(jī),因?yàn)橥ㄟ^脈沖既可以控制其速度(脈沖的頻率),又可以控制其位置(脈沖的個(gè)數(shù))。
圖1 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的原理圖
    開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的工作原理如圖2所示。

圖2 開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)工作原理圖
    系統(tǒng)接受來自CNC插補(bǔ)指令,即該軸在插補(bǔ)周期內(nèi)的位移量,按該系統(tǒng)的脈沖當(dāng)量,將位移量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的脈沖個(gè)數(shù)n 和脈沖頻率,輸出給脈沖環(huán)形分配器,由它將脈沖逐一分配給步進(jìn)電機(jī)各相的驅(qū)動(dòng)電源,經(jīng)其放大后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行。
    2)閉環(huán)和半閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的工作原理
    閉環(huán)和半閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)所使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常是直流伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)。由于這類驅(qū)動(dòng)電機(jī)只能控制其速度,不能控制其位置,當(dāng)用于位置控制系統(tǒng)時(shí),只能采用閉環(huán)或半閉環(huán)控制,不能用于開環(huán)控制,所以系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要比開環(huán)的復(fù)雜。
    系統(tǒng)接受來自CNC 插補(bǔ)指令,即該軸在插補(bǔ)周期內(nèi)的位移量,并以該位移量和由檢測(cè)與反饋單元測(cè)得的執(zhí)行部件的實(shí)際位置值,作為位置控制單元的輸入,經(jīng)過比較器比較,即得位置跟隨誤差:
    跟隨誤差=位置指令值-實(shí)際位置值
    以跟隨誤差為位置控制調(diào)節(jié)器的輸入,按給定的調(diào)節(jié)規(guī)律(P、PI、PID 或其他方法)計(jì)算出速度指令值,經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換(D/A)后變成速度指令電壓,該電壓即為速度控制單元的一個(gè)輸入量。
    速度控制單元以位置控制單元輸出的速度指令電壓和由檢測(cè)與反饋單元測(cè)得的實(shí)際速度值為輸入,經(jīng)過比較器比較,即得速度跟隨誤差:
    速度跟隨誤差=速度指令電壓-實(shí)際速度電壓
    以速度跟隨誤差為速度調(diào)節(jié)器的輸入,按給定的調(diào)節(jié)規(guī)律進(jìn)行調(diào)節(jié)可得出伺服電機(jī)控制電壓,該電壓根據(jù)伺服電機(jī)的不同將變換成不同形式的電量,并經(jīng)過放大后輸出以控制電機(jī)的運(yùn)行。
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